おぼえがき（３万ｋｍ～３万５０００ｋｍ）

おぼえがき（３万ｋｍ～３万５０００ｋｍ）

２０１０年

１０月２３日・・・今年は道志みちを一度も走ってないのでバイクで富士山を一周。

　東京基地（９：００）→道志みち→山中湖→三国峠→須走（１２：００）→国４６９→国１３９→田貫湖→国１３９→国１３８→山中湖→道志みち→東京基地（１８：００）

　あんまり走ってない道で富士山一周。国４６９は走りやすかった。ただし見所は御殿場の演習場付近しかない。田貫湖はもう行かないかも知れない。富士山はめずらしく全周から見えた。頂上付近は白い筋が見えたのでそのうち白くなるらしい。三国峠の展望台からはっきりと富士山が見えたのは初めて。

　給油。１１．６６リッターで３３３．０ｋｍ。リッター２８．５６ｋｍ。

１１月２０日・・・アストロプロダクツで７２０円もする１／２ｓｑソケット（コーケン２４ｍｍ）を買う。
　ストレートで会員価格２６０円の１／４ｓｑのソケット（ＦＬＡＧ１４ｍｍ）を買う。ソケットに関してはＦＬＡＧはコーケンの半値。ストレートはソケット以外は特に安くない。でも、２００円払って会員になった。

１１月２６日・・・給油。９．６７リッターで２２６．３ｋｍ。リッター２３．４ｋｍ。

１１月２７日・・・買い物。ＫＵＲＥスーパーチェーンルブ（ジョイフル本田、５９８円）・ハンドリベッター（アストロ、５８０円）・コンビネーションレンチ６本組（ユニディ、５９８円）。

１１月２８日・・・買い物。１３ＰＣインパクトドライバーセット（コメリ、１４８０円）。

１２月２日・・・買い物。ピックツール、ブラインドリベット、１／４ユニバーサルジョイント（ダイソー、計３１５円）

１２月５日・・・買い物。ハンドニプラー（１２８０円）、ＫＥＴＥＲ　ＰＲＯ　ＣＡＤＤＹ（オカモチ型工具入れ、９８０円）。

１２月１１日・・・給油。８．９７リッターで２１５．３ｋｍ。リッター２４ｋｍ。

　買い物。ドリルドライバ（ブラック＆デッカーＢＭＲ１００、２４８０円）、ラチェットハンドル（ｋｏ－ｋｅｎ　３７５３Ｎ、２３８０円）、パーツクリーナー２本、工具箱（アイリスオーヤマ　ＨＡＲＤＣＡＳＥ４６０Ｌ、１０８０円）。

１０年１２月１３日・・・アストロで買い物。車載ツールセット（スパナ３本、プライヤー・モンキー・１／２スライドハンドル・２４ｍｍソケット、４９０円）、３／８ｓｑエクステンションバー７５ｍｍ（２２０円）。

１０年１２月１９日・・・買い物。ＳＫ１１ソケットハンガーセット（１／２ｓｑ、１０個セット１０８０円）。

１０年１２月２２日・・・買い物。ブレーキオイル（ＵＴＣ、７９８円）。

１０年１２月２５日・・・買い物。ナイロンショックレスハンマー（TOPMIGHTY　ヘッド径４０ｍｍ・全長３３０ｍｍ・重量４００ｇ、９９８円）。

　バッテリーが上がる。３０分走って買い物で９０分後に始動するが、プスプスいってエンジンが掛からない。日が暮れて気温が下がって力が出なかったらしい。暖かくなれば復活すると思われる。充電してみるが要交換かも。

　給油。９．３６リッターで２４１．４ｋｍ。リッター２５．７９ｋｍ。

１０年１２月２６日・・・バッテリーの充電。他の事やってたら忘れちゃって３時間半ほど充電。結果は１発で始動。バッテリー交換は不要かな。

１１年１月１０日・・・ストレートで買い物。レンチホルダー２個、７本用（１８９円）・６本用（１０８円）。

１１年２月２０日・・・ＵＮＩＯＲのコンビネーションレンチとメガネレンチ、フレアナットレンチを買う。コンビネーションレンチＮｏ．１２０／１（６、７、８、９、１０、１２、１４、１５、１６、１７、１８、１９ｍｍ）、コンビネーションレンチＮｏ．１２０／２（９、１１ｍｍ）、コンビネーションレンチＮｏ．１３０（８、１０、１２、１３、１４、１５、１７、１９ｍｍ）、メガネレンチＮｏ．１８０（１０－１２、１２－１４、１４－１７、１７－１９、９－１１、１３－１５、１８－２１）、フレアナットレンチＮｏ．１８２（８－１０）、No.120は２８００円（１４本）、No.130は３６９０円（８本）、その他は４７０１円（８本）、全部で１万１１９１円。なんでこんなに買っちゃったんだろう？？まあいいや（笑）。

　ＫＴＣのメガネレンチも買った（Ｍ５－０８１０）、５８０円。

１１年２月２７日・・・バッテリーを１時間ほど充電してから工具屋回る。レンチラック１５本用（ＡＰ　３８０円）、レンチホルダー１０本用（ＡＰ　２００円）、１／４ｓｑ１５０ｍｍエクステンション（ＡＰ　２２０円）、レンチホルダー６本用を２個（ストレイト　１２０円×２）。

１１年２月２８日・・・買い物。リングスターのスーパークラブＷセット Ｒ－３９Ｗ（９８０円）。Ｒ－３９ｓ（３９２×２０６×１６４ｍｍ）・スーパークラブＲ－３４ｓ（３４７×１６７×１１９ｍｍ）の２個セット。ビニールホース２．３ｍ（１３３円）。

１１年３月２日・・・買い物。ベッセルＮｏ．２２０の＋２×２００（５９８円）。

１１年３月４日・・・買い物。１／４ｓｑＴ型ハンドル（ＡＰ　４８０円）・３／８ｓｑＴ型ハンドル（ＡＰ　５４０円）・レンチホルダー７本用（ＡＰ　１９０円）。

１１年３月１０日・・・買い物。ＵＮＩＯＲのＦＡレンチＮｏ．１２９の１４ｍｍ（６８１円）、ＡＳＡＨＩのライツールのラチェット３本（送料込み４６８０円）、ＬＶＲ３１１１（１２００円）、ＬＶＲ３１７７（１５００円）、ＬＶＲ４２５１（１５００円）。

１１年３月１５日・・・買い物。ＦａｃｏｍのJ.161（３／８ｓｑラチェットハンドル）買う。送料込み４５００円。

１１年３月２８日・・・給油。９．９２リッターで２１７．４ｋｍ。リッター２１．９２ｋｍ。

１１年３月３０日・・・UNIORのドライバー４本（No.616＋１＋２、No.615＋１＋０）、計１４６８円。

１１年４月１日・・・Facomの40 Metric OGV combination wrenchの9本セット40.J4PB４１３０円（７、８、１０、１１、１２、１３、１４、１７、１９ｍｍの９本）、FacomのプラスドライバーAZP.1X100（７２０円）、送料７００円、計５５５０円。

11年４月１３日・・・テントを新調。サウスフィールド ドームテントSF6200TD３９９０円＋送料420円＝計４４１０円。前のテントと同じ。

１１年４月１５日・・・買い物。ＵＮＩＯＲのフレアナットレンチＮｏ．１８２（１２－１４、１７－１９）計９７０円。

１１年４月１６日・・・洗車。

１１年４月１７日・・・チェーン注油。フロントフォークの空気圧調整。タイヤの空気圧調整。

１１年４月２０日・・・買い物。コメリでコンビレンチ６本組み（ベストツール、５２８円）買う。５年前に初めて買っためちゃくちゃお気に入りのコンビネーションレンチセット（Ｍ＆Ｍ、販売元は高儀）と瓜二つ（良く見ると同じ金型では無い）でありながら半磨き＆完璧な面取り。めがね部は同じく線接触。ロブスターのコンビの１５度バージョンに見える。赤いレンチホルダーもグッド。すげー気に入った。最高に嬉しいぞっ！買い占めようかな～。

　コーナンとユニディの安物コンビネーションレンチセットは良くなかった。それに比べてコメリのは最高！スタビレー１３シリーズ欲しい熱が冷めた。

１１年４月２５日・・・エンジンオイル交換。余ってるオイルがあるんで１０ｗ－４０（１．４Ｌ）と２０ｗ－４０（０．４Ｌ）をブレンド。計算したら粘度は１２．２２ｗ－４０になったらしい。総走行距離３万１８３２ｋｍ。廃油は保管して溜まったらスタンドに持ち込む予定。

１１年４月２８日・・・給油。５．７６リッターで１２４．９ｋｍ。リッター２１．６８ｋｍ。

１１年４月２９日・・・谷川岳に行く。

■１日目

　東京基地発（８：４５）→所沢球場前→国４６３→国２９９→飯能（９：４５）→県３０→小川（１０：４５）→国２５４→カインズホーム児玉店（トイレ休憩）→国２５４→吉井→陽気軒（１２：００～１２：４５）→県７１→高崎→国１７→県２５→渋川（１３：４５）→ニコニコ亭（場所確認のみ）→国３５３→空っ風街道→赤城西麓広域農道→利根沼田望郷ライン→月夜野→県６１→県２７３→国１７→給油→猿ヶ京温泉（１６：００）→まんてん星の湯→湯島オートキャンプ場（１６：１０～温泉～食事～就寝２０：００）



　走行距離２１２ｋｍ。



あぶり焼きちゃーしゅーめん（８００円）＋ジャンボ餃子３個（+２５０円）


武尊山？


右下がキャンプ場、奥は谷川連峰？？


■２日目

　起床（４：００）→焚火→朝ごはん→出発(７：００)→国１７→県２７０→国２９１→谷川岳ロープウェイ駐車場着（８：００）→一の倉沢（９：００）→谷川岳ロープウェイ駐車場発（１０：５０）→国２９１→県６３→湯の小屋温泉（先は閉鎖中）→県６３→国２９１→道の駅水上町水紀行舘（１２：４０）→国２９１→県６１→県２７１→国１７→渋川→ニコニコ亭（１３：４５～１５：００）→国１７→県７６（途中３０分休憩）→国１７上武道路→熊谷→国１７→国１６→川越→国２５４バイパス→国４６３→県４０→東京基地着（１９：３０）



　走行距離２６０km。

　４時に起きたらえらく寒いのでお湯沸かしたり焚火したりして暖を取り朝ごはん（トースト＋レトルトシチュー）済ませて７時に出発。

　県２７０は意外に良い道で問題ないショートカットルート。途中谷川岳？が良く見える。

谷川岳？？



　谷川岳ロープウェイの駐車場は２５０円。リピーターは駐車場より先まで乗り入れてゲート前に路駐していた（笑）。

谷川岳ロープウェイ駐車場（バイクは画像の場所は駄目で下の入り口から入る。ちなみに６階建て。）


　ロープウェイ＋リフト＋徒歩で谷川岳の山頂に行くのがもっとも簡単らしいのだが、他の山と同じレベルなんだろうか？一応初心者向けのルートらしいんだけど。

天神平まで行けるロープウェイ


　５０分ほど歩くと一の倉沢。途中雪崩が起きてたが帰りには無くなってた。一の倉沢とマチガ沢の２箇所が見ごたえがあるんだけど、谷川岳とは反対側の山もなかなか良い感じ（朝日岳とか）。５月末に通行禁止が解除されるんだが、ガードレールもしっかりしてないし危ないんじゃないかな（ガードレール設置中だったけど道が狭い割に貧弱）。そういえば、一の倉沢にはテント場があるんでどうしてもって場合は猿ヶ京温泉に泊まる必要はなかった。

雪崩（大した雪崩じゃない）

一応国道２９１（閉鎖中）


朝日岳？？（マチガ沢から）

谷川岳（マチガ沢から）

一の倉沢（左：谷川岳、右：一の倉岳）

一の倉沢（国２９１終点付近は雪の回廊状態）

谷川岳（一の倉沢から）

右に一の倉岳（一の倉沢から）

朝日岳？？（一の倉沢から）

雪崩を片付けた機械（フランスの装甲車（パナールEBR）に似てるな）


　昨日広域農道を走ったので、県６３を使って日光に抜けて桐生から帰ることにして片品村に向かうが、県６３はならまた湖の先で通行止め（５月末までゲートが開かないらしい。谷川岳ロープウェイの職員に一応聞いてきたのに。）。しょうがないので引き返した。矢木沢ダム（奥利根湖？）まで行く道もゲートが閉まってて行けなかった。

矢木沢ダム方向の冠雪した山（越後駒ヶ岳？？中ノ岳っぽい気もする）


　道の駅で聞いたら国１２０は通行出来るらしいので日光に抜けるか考えるが、金精峠は標高が高いし時間浪費してるので諦めることしてニコニコ亭に向かう。途中利根川沿い走ってて荒々しい感じに驚く。永井食堂も確認。

　ニコニコ亭は１４時までなんだが閉店１５分前に到着。数人待ってたので列に並んだら１５分待ちで席に。相席した人はダー岩井氏の名を知っていた（笑）。３枚載せのソースカツ丼（６７０円）を食べるが、かなり美味いソースカツ丼で駒ヶ根のガロより全然美味しかった（写真撮り忘れた）。ニコニコ亭はまた行くと思うな。

　途中、県７６沿いで休憩して国１７・１６・２５４・４６３で帰宅。

食費・・・１８４０円
キャンプ場・・・１５７５円
駐車場・・・２５０円
ガソリン・・・２６５３円
計・・・・・・６３１８円

燃費は、１８リッターで４９２．６ｋｍ。リッター２７．３７ｋｍ（２４．５４～３０．１５ｋｍ）走った。

　テントは新品ではないんだけど、今回は大丈夫だった。

１１年５月１日・・・モノタロウからブースターケーブル・オートポンチ・ベアリング３個（接触ゴムシール、６２０３＊２個、６２０４＊１個）、寸切りボルト、タダで貰う。

１１年５月８日・・・十石峠に行く。

　東京基地（９：１５）→西武球場前→国４６３→国２９９→秩父→志賀坂峠→十石峠（１３：１５）→国２９９→矢弓沢林道→県１２４→国２９９→国４６２→神流町→県７１→土坂峠→県７１→県３７→県２７０→国２９９→県７２→県２０８→秩父駅前→国２９９→県３９５→県５３→名栗湖→県５３→松ノ木トンネル→都１９３→都５３→都２８→青梅駅→新青梅街道（都５）→ジョイフルホンダ瑞穂店→都１６２→都５９→新奥多摩街道→東京基地（１８：００）



　走行距離２９０ｋｍ。２８８ｋｍでリザーブに切り替え。

１１年５月１８日・・・チェーン注油。タイヤ空気圧調整（Ｆ２１０、Ｒ２４０）。

　給油。１１．７３リッターで３０５ｋｍ。リッター２６ｋｍ。


■萱野高原・鹿嶺高原・御岳山に行く。

１１年５月１９日

　東京基地発（２２：３０）→国２０→給油・双葉ＪＣ付近（１：１５）→道の駅蔦木宿（２：１０）→設営後就寝（２：３０）



　走行距離１４０ｋｍ。

　給油。５リッターで１２３ｋｍ。リッター２４．６ｋｍ。

　夜のうちに出発して道の駅でテント張って寝る。同じことやってるバイクが２台いた。１０分で設営、１０分休憩後寝る。

　テントはポール以外は古い方を使ったが問題無い。

１１年５月２０日

　　起床（５：３０）→道の駅蔦木宿発（６：１５）→国２０→茅野→国１５２（杖突街道）→林道日影入線→箕輪ダム→樽尾沢線（勝手に命名)→萱野高原（７：４０～８：１０）→福与沢線（勝手に命名）→竜頭農免道路（ふるさと農道）→末広→国３６１→高遠→国１５２（秋葉街道）→鹿嶺高原（９：３０～９：４５）→国１５２（秋葉街道）→県２０９（７－１１で休憩１０：４０～１１：００）→国１５３（給油１１：１０）→国３６１（権兵衛街道）→国１９（中山道）→コンビに休憩・道の駅日義木曽駒高原（１１：５０～１２：２０）→県２０→県２５６→田の原記念公園（１３：４５～１４：２０）→県２５６→県２０→国１９（中山道）→松本→浅間温泉　枇杷の湯（１９：００～１９：５０）→給油→安曇野のキャンプ場（２１：００）→就寝（２２：００）



　走行距離３３６ｋｍ。

　３時間しか寝てないが出発。３時間でもぐっすり寝たので調子は良かった。

　伊奈谷の展望スポットに行く。

木曾駒ケ岳（萱野高原から）


甲斐駒ケ岳（鹿嶺高原から）



仙丈ケ岳（鹿嶺高原から）



仙丈ケ岳のアップ


甲斐駒ケ岳＆仙丈ケ岳


木曾駒ケ岳（道の駅日義　木曽駒高原から）



御岳山（田の原記念公園から）




　温泉から出たところでトラブル発生。温泉街の暗がりで違和感有り。ロービームのバルブがご臨終（笑）。ハービームで誤魔化す（笑）。

　安曇野のキャンプ場に行ってテント張って寝た。

　給油。５．３１リッターで１５５ｋｍ。リッター２９．１９ｋｍ。

　給油。７．３５リッターで２０９．８ｋｍ。リッター２８．５４ｋｍ。

１１年５月２１日

　　月曜まで長野にいる予定だったけど、天気が崩れそうなので温泉に入って東京に帰ることにする。

　起床（５：００）→安曇野のキャンプ場発（７：００）→国１９（西街道）→国１９　長野南バイパス→県３５→松代→加賀井温泉　一陽館（９：００～１０：００）→国４０３→国１８→国１８　上田バイパス→浅間サンライン→軽井沢（コンビニで休憩　１２：００～１３：００）→国１８　碓氷バイパス→国１８→高崎→国１７→深谷→県６９→県１８４→小川町→国２５４→川越→国４６３→東京基地着（１８：００）



　走行距離２９０ｋｍ。

　費用は外食出来なかったので異様に安い。５０００円まで圧縮可能だと思う。

食費・・・１８００円
温泉・・・１１００円
ガソリン・４２１９円
合計・・・７１１９円

　燃費は、２９．３９リッターで８０９．１ｋｍ。リッター２７．５３ｋｍ（２９．１９ｋｍ～２４．６０ｋｍ）。

１１年５月２６日・・・給油。１１．７３リッターで３２１．３ｋｍ。リッター２７．３９ｋｍ。

１１年６月４日・・・フロントブレーキパッド交換。銘柄はカーボンロレーヌＳ４。総走行距離３万３５１０ｋｍ。外したＳＢＳセラミックストリートは５年で２万１５００ｋｍ持った。長寿命？？ＳＢＳセラミックストリートは色も黒で見た目も良かった。

　ついでにハイビームのみ稼動中のヘッドライトを目いっぱい下向きに調整。

１１年６月５日・・・リアブレーキキャリパーをグリスアップ。ピストンが戻らないのでシャコ万力（パオックＤＦ－７５　７０ｍｍ×４０ｍｍ、９８０円）買ってきた。無事組み付け完了。シールかピストンがもう駄目かも。

１１年６月１１日・・・前後ブレーキフールド交換。チェーン注油。アクセルワイヤー注油。クラッチワイヤー注油。タイヤ空気圧調整（フロント２１５、リア２４０）。ブレーキレバー・クラッチレバーに注油。

１１年６月１２日・・・買い物。

ＫＹＫクーラント（原液２リッター、６９８円）
耐熱塗料（ブラック、KENNETH、６７１円）
亜鉛メッキスプレー（DENSAN　ZS-300、１１８３円）
ハロゲンバルブH4（PHILIPS　12342XL、４８３円）
10mmドリルチャック（SK11 SDCK-02N PEACOCK、９２４円)
代引手数料（３００円）
クーポン（１０００円）

１１年６月１４日・・・ヘッドライトバルブ交換（Philips 12342XL　４輪用）。スピードメーターケーブル注油。

１１年６月１５日・・・チェーン調整。

■万座・奥志賀・秋山郷ツーリング

１１年６月１７日

　万座の湯に入ったこと無いんで、ぜひ入ろう！ってことで、夜に出発。

　東京基地発（２２：００）→給油→津久井湖→国４１３→相模湖→国２０→大月→笹子トンネル→甲府バイパス→給油（竜王）→道の駅蔦木宿（２：００に就寝）



　走行距離１４４ｋｍ。

１１年６月１８日

　天気が良くないので美ヶ原を諦めて平湯に行く。

　起床（６：３０）→道の駅発（７：３０）→国２０→茅野→県１６→岡谷→県２５４→国２０→塩尻→国１９→県２９２→広域農道→県２５→県４４９→国１５８→道の駅風穴の里→国１５８→安房トンネル→平湯（１０：１０）→安房トンネル→国１５８→県２５→県２７８→県３１５→広域農道→給油→安曇野（１３：００）→県８５→犀川橋→国１９→県５７→国１４３→青木峠→国１４３→築地バイパス→国１８号上田バイパス→浅間サンライン→県１７６→上田のキャンプ場（１６：００～、２０：３０就寝）



　走行距離２３７ｋｍ。

１１年６月１９日

　時間が余るので万座に向かう前に鹿教湯に向かう。

　起床（５：００）→キャンプ場発（７：３０）→県１７６→国１５２→県１７４→国２５４→鹿教湯温泉・文殊の湯（８：１０～９：５０）→国２５４→国１５２→県１７６→給油→国１４４→嬬恋→県５９→国２９２→草津で給油→志賀草津道路→万座・豊国館（１３：１５～１４：４５）→志賀草津道路→蓮池→県４７１→県５０２奥志賀スーパー林道→カヤの平キャンプ場（１６：３０～）→奥志賀スーパー林道を走る→カヤの平キャンプ場（１８：００～、２０：３０就寝）



　総走行距離１９２ｋｍ。

　秋山郷を周って東京に帰る。

　起床（５：００）→カヤの平発（７：１０）→奥志賀スーパー林道→野沢温泉スキー場リフト前→奥志賀スーパー林道→秋山林道（雑魚川林道）→国４０５→小赤沢温泉・楽養館（１０：１０～１１：１５）→国４０５→農道？→ニューグリーンピア津南前→県４８２→広域農道→県２８４→国３５３→石内→国１７→湯沢（１２：４５～１３：２０、給油・昼ごはん）→国１７→三国峠→国１７→前橋→国５０→国１７上武道路→深谷（４：０５～４：２５、休憩）→国１７上武道路→熊谷→国１７→国１６→国２５４富士見バイパス→国４６３→東京基地着（１９：００）



　走行距離３３６ｋｍ。

キャンプな朝



出発前


　奥志賀スーパー林道をもう一度走る。奥志賀スーパー林道はなかなか走り我意のある道。たけのこ取りの車がところどころにいるが快適。昨日の夕方より天気がいいんで視界も良かった。

奥志賀スーパー林道・大次郎山付近から（苗場山方向）


野沢温泉スキー場のリフト前

やけに天気のいい奥志賀スーパー林道



　カヤの平の辺りに戻って秋山林道（雑魚川林道）に入るが、意外に良い道。ただし路面は所々砂が浮いてる。ゆっくり走る分には問題無かった。少し走ると南に烏帽子岳？と思われる山が見えるが非常に目立つ。秋山郷に近付くと鳥甲山の登山口があってちょっと手前で苗場山がど～んと見える。鳥甲山も見えるが鳥甲山は中津川の対岸からの方が良く見える。苗場山は中津川対岸・鳥甲山側からしか見えなかった。

存在感のある山・烏帽子岳？？（秋山林道（雑魚川林道）に入って南側にすぐ見える）

なんだか有名な滝

残雪（その１）

残雪（その２）

苗場山（秋山林道（雑魚川林道）から）

鳥甲山（国４０５側の県道？から）


　秋山郷って表示は全然出てこない？？ので単に通過しただけだが、小赤沢温泉・楽養館で温泉に入る。赤い温泉でまあまあ良い湯だった。タオルは松代と同じで錆色に染まる。

小赤沢温泉・楽養館


　国４０５で北に向かうが、マップルに北海道みたいな直線？？とか書いてある道に興味が沸いたので発電所の先で右折してグリーンピア津南へ向かう。直線はホントに長い直線路だったんだけど、丘陵地を切り開いて造成してある所で植えてあるのは米だった。中津川と清津川の間の河岸丘陵上を平らにして苗場山方向からの水をダムで確保して造成した棚田で水を有効に使って稲作しているらしい。たぶん税金で無理やり造成してるので道がホントの直線路って事らしい（ついでにグリーンピア津南ってリゾートホテルまで作ってる）。総事業費は一体いくら？？生産者は原発と同じで補助金漬けなのかな？？ここで出来た米の費用に土地の造成の費用は入るんだろうか？？ちなみに丘陵の両側の川沿いの斜面にはオーソドックスな棚田がある。

　国３５３は単なる２車線の走り易い国道。トンネルを抜けると越後山脈が石内を囲む感じにそびえる。山の塊感は結構凄い。石内・湯沢・苗場の辺は白馬にちょっと似てるかな。

　国１７で帰る。７－１１で昼ごはん食べるが、柏崎のおじさんと談笑したりとか。

　三国峠から群馬側はずっと下るがなかなか下に着かない。三国山脈は山の塊感が半端じゃない。気持ち悪いくらいず～っと下り。

　途中、国５０を少し走ったのみで上尾までずっと国１７で帰った。

■費用
食費・・・２３００円
キャンプ場・・・１０００円
温泉・・・１３００円
ガソリン・・・５４４６円
計・・・・１００４６円

燃費
９７９．６ｋｍ／３７．６リッター⇒２６．０６ｋｍ／リッター




１１年６月２７日・・・チェーン清掃（エンジンオイル使用）。

１１年６月２９日・・・軽自動車税（２４００円）の支払い。

１１年７月１日・・・チェーン注油（ＫＵＲＥスーパーチェーンルブ）。
　
１１年７月２日・・・ＬＬＣ交換（ＫＹＫの原液タイプ５０％）。エアクリーナーエレメントの清掃。自賠責の支払い（６０ヶ月分・・・２万５１３０円）。

１１年７月４日・・・フロントブレーキパッドの分解・再組み立て（異音あるんで）。給油。

１１年７月１２日・・・任意保険の支払い（１万２５４０円）。通販で買い物。

商品 数量 金額
YAMAHA サスペンション&フォークオイル G-10 5W 1缶(1L) 1 1418
大阪魂 ボールベアリング 6300番台2RS (両側接触ゴムシール形) 6302-2RS 1個 2 437
NOK オイルシール TC28477 1個 1 434
武蔵オイルシール工業 オイルシール UE型 UE22427 1個 1 245
武蔵オイルシール工業 オイルシール UE型 UE25407 1個 1 229
サンフラッグ(新亀製作所) ブロンズビット 両頭バラ 13-ASP 2x110mm 1本 1 155
サンフラッグ(新亀製作所) ブロンズビット 段付バラ 13-BSP 2x100mm 1本 1 166
ベッセル スレンダービット AS142045 +2×45 1セット(2本入) 1 172
クーポン 1 -1050
2206

１１年７月１７日・・・給油。６．６３リッターで１５２．６ｋｍ。リッター２３．０２ｋｍ。